Moto Guzzi V7 Classic
Ročník 2012 - 2013
Moto Guzzi V7 Classic 2012 – 2013 predstavuje průlom v histórii tejto legendárnej talianskej značky. Táto motorka spája netradičný prístup k tradícii s modernými technológiami a závodním špiritom. Ide o motorku určenú nadšencom, ktorí si ceňujú autentickosť a históriu, no nechcú sa vzdať pohodlia a spoľahlivosti súčasného času. V7 Classic je ideálna pre jazdcov, ktorí hľadajú stroj s osobnosťou a zmysluplným jazdným zážitkom.
Srdcom V7 Classic je kompletne prepracovaný dvoj-valcový motor s objemom 750 ccm a transverzálnym usporiadaním V s rozvodom karданovej hriadele. Tento motor vychádza z ikonickej konštrukcie pôvodného dizajnu z roku 1977, ktorý vytvoril inžinier Lino Tonti. Nový design obsahuje vyše 70 percent nových súčastí – viac ako 200 prepracovaných alebo úplne nových mechanických komponentov. Motor je vybavený jednotným škrtiacim telesom Magneti Marelli 38 mm, čo je v histórii Moto Guzzi prvé takéto riešenie. Vďaka zvýšenému kompresijnému pomeru z 9,2 na 10,2 a modernizovanej hlave motora poskytuje motorka 12 percent vyšší výkon s pôvabným zvýšením krútiaceho momentu. Maximálny výkon je dostupný už od 3500 otáčok, čo ensokuje výborné jazdné vlastnosti a dynamiku.
Technika V7 Classic odzrkadľuje filozofiu inovácie s rešpektom k tradícii. Päťrýchlostná prevodovka s novým spínačom ponúka precíznejšiu, hladšiu a tichšiu činnosť. Moderný palivový systém s elektronickým vstrekovaním zabezpečuje lepšiu spotrebu paliva a nižšie emisie. Dizajn si hrá s prvkami legendárnych predchodcov – V7 750 Special a V7 Sport – vytvárajúc tak motorku, ktorá je vizuálne pôsobivá aj technicky prepracovaná.
Moto Guzzi V7 Classic 2012 – 2013 je ideálna pre sofistikovaného motorkára, ktorý hľadá istotu, šarm a historický kontext.
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- Moto Guzzi
- Model
- V7 Classic
- Ročník
- 2012 - 2013
- Motor
- Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves per cylinder.
- Objem
- 744 cc / 45.4 cu-in
- Vŕtanie × zdvih
- 80 x 74 mm
- Chladenie
- Air cooled
- Kompresný pomer
- 9.6:1
- Nasávanie
- Weber- Marelli electronic injection
- Zapaľovanie
- Magneti Marelli electronic digital
- Štartovanie
- Electric
- Max. výkon
- 48 hp 35 kW @ 6200 rpm
- Točivý moment
- 58 Nm 40.3 lb-ft @ 5000 rpm
- Spojka
- Single disc, dry, with cush drive
- Prevodovka
- 5 Speed
- Finálny pohon
- Shaft, ratio 4.825
- Max. rýchlosť
- 165.0 km/h
- Štvrtina míle
- 16.3 sec
- Rám
- Detachable tubular duplex cradle
- Predné odpruženie
- Marzocchi Ø 40 mm telescopic front forks
- Zdvih predného kolesa
- 130 mm / 5.1 in
- Zadné odpruženie
- Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload
- Zdvih zadného kolesa
- 118 mm / 4.6 in
- Predné brzdy
- Single 320mm discs 2 piston calipers
- Zadné brzdy
- Single 260mm disc 2 piston caliper
- Predná pneumatika
- 100/70-18
- Zadná pneumatika
- 130/80-17
- Uhol vidlice
- 27°
- Stopa
- 109 mm / 4.29 in
- Rázvor
- 1449 mm / 57.0 in
- Svetlá výška
- 182 mm / 7.2 in
- Výška sedadla
- 805 mm / 31.7 in
- Suchá hmotnosť
- 182 kg / 401 lb
- Pohotovostná hmotnosť
- 198 kg / 436 lbs
- Objem nádrže
- 17 Litres / 4.5 gal
