Moto Guzzi V7 Classic

Ročník 2012 - 2013

Moto Guzzi V7 Classic 2012 – 2013 predstavuje průlom v histórii tejto legendárnej talianskej značky. Táto motorka spája netradičný prístup k tradícii s modernými technológiami a závodním špiritom. Ide o motorku určenú nadšencom, ktorí si ceňujú autentickosť a históriu, no nechcú sa vzdať pohodlia a spoľahlivosti súčasného času. V7 Classic je ideálna pre jazdcov, ktorí hľadajú stroj s osobnosťou a zmysluplným jazdným zážitkom.

Srdcom V7 Classic je kompletne prepracovaný dvoj-valcový motor s objemom 750 ccm a transverzálnym usporiadaním V s rozvodom karданovej hriadele. Tento motor vychádza z ikonickej konštrukcie pôvodného dizajnu z roku 1977, ktorý vytvoril inžinier Lino Tonti. Nový design obsahuje vyše 70 percent nových súčastí – viac ako 200 prepracovaných alebo úplne nových mechanických komponentov. Motor je vybavený jednotným škrtiacim telesom Magneti Marelli 38 mm, čo je v histórii Moto Guzzi prvé takéto riešenie. Vďaka zvýšenému kompresijnému pomeru z 9,2 na 10,2 a modernizovanej hlave motora poskytuje motorka 12 percent vyšší výkon s pôvabným zvýšením krútiaceho momentu. Maximálny výkon je dostupný už od 3500 otáčok, čo ensokuje výborné jazdné vlastnosti a dynamiku.

Technika V7 Classic odzrkadľuje filozofiu inovácie s rešpektom k tradícii. Päťrýchlostná prevodovka s novým spínačom ponúka precíznejšiu, hladšiu a tichšiu činnosť. Moderný palivový systém s elektronickým vstrekovaním zabezpečuje lepšiu spotrebu paliva a nižšie emisie. Dizajn si hrá s prvkami legendárnych predchodcov – V7 750 Special a V7 Sport – vytvárajúc tak motorku, ktorá je vizuálne pôsobivá aj technicky prepracovaná.

Moto Guzzi V7 Classic 2012 – 2013 je ideálna pre sofistikovaného motorkára, ktorý hľadá istotu, šarm a historický kontext.

Pozri si aktuálne inzeráty v ponuke Moto Guzzi V7 Classic

Vyhľadať inzeráty Všetky inzeráty značky Moto Guzzi

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: Moto Guzzi
Model: V7 Classic
Ročník: 2012 - 2013
Motor: Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves per cylinder.
Objem (cc): 744 cc / 45.4 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 80 x 74 mm
Chladenie: Vzduchové chladenie
Kompresný pomer: 9.6:1
Palivový systém: Vstrekovanie paliva Magneti Marelli
Zapaľovanie: Zapaľovanie Magneti Marelli
Štartér: Elektrický štartér
Max. výkon: 48 hp 35 kW @ 6200 rpm
Max. krútiaci moment: 58 Nm 40.3 lb-ft @ 5000 rpm
Spojka: Suchá jednodisková spojka
Prevodovka: 5-stupňová prevodovka
Sekundárny pohon: Kardanový hriadeľ
Maximálna rýchlosť: 165.0 km/h
Šprint na 1/4 míle: 16.3 sec
Rám: Kolíska
Predné odpruženie: Marzocchi Ø 40 mm telescopic front forks
Zdvih odpruženia vpredu: 130 mm / 5.1 in
Zadné odpruženie: Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload
Zdvih odpruženia vzadu: 118 mm / 4.6 in
Predné brzdy: Single 320mm discs 2 piston calipers
Zadné brzdy: Kotúčová brzda 260 mm, 2-piestový strmeň
Predná pneumatika: 100/70-18
Zadná pneumatika: 130/80-17
Uhol sklonu prednej vidlice: 27°
Závlek: 109 mm / 4.29 in
Rozvor kolies: 1449 mm / 57.0 in
Svetlá výška: 182 mm / 7.2 in
Výška sedla: 805 mm / 31.7 in
Suchá hmotnosť: 182 kg / 401 lb
Pohotovostná hmotnosť (s náplňami): 198 kg / 436 lbs
Objem nádrže: 17 Litres / 4.5 gal