Moto Guzzi V7 Special

Ročník 2012

Moto Guzzi V7 Special

Moto Guzzi V7 Special 2012 je motorka, ktorá sa vracia k pôvodným hodnotám legendárnej modelovej rady a súčasne ju posúva do modernej doby. Ako najbližšia odnož pôvodného konceptu V7 od konštruktéra Lina Tontiho, V7 Special spája sofistikovaný dizajn s atraktívnymi technickými riešeniami vhodným pre cestovný jazyk. Bichromatická farebná schéma a exkluzívne drôtené kolesá s hliníkovými ráfiky zdôrazňujú jej elegantný taliansky charakter. Motorka je určená pre jazdcov, ktorí oceňujú tradíciu a históriu, ale nechcú sa vzdať moderného komfortu a výkonu.

Srdcom Moto Guzzi V7 Special 2012 je úplne prekonštruovaný V-twinový motor s 90stupňovým rozložením valcov. Nový engine vzišiel z dlhej evolúcie konceptu, ktorý siaha až do roku 1967. Pohonná jednotka priniesla viac než 200 nových alebo prepracovaných mechanických prvkov, čím získala na výkone a spoľahlivosti. Motor sa vyznačuje jedinou škrticou klapkou a jednotným Y-manifoldom, čo prispieva k rovnomernejšej zmiesi paliva a nižšej spotrebe. Zvýšený kompresný pomer z 9,2 na 10,2 a modernejší tvar finov s väčšími rozmermi znižujú operačné teploty a zlepšujú účinnosť. Jazdu charakterizuje vypočítaný výkon s nižšou hmotnosťou vďaka drôteným kolám, čo zvyšuje dynamiku a ovládateľnosť.

Vybavenie V7 Special 2012 reflektuje jej cestovný zámer. Motorka sa osvedčila v dlhších priesmykoch a je kompatibilná s brašňami a veterným štítom, ktoré harmonicky doplňujú jej nádherný dizajn. Elektronická výbušková súprava Magneti Marelli s jednotným 38 mm škrticím telesom spolu s modernými sviečkami optimalizujú spaľovanie a znižujú emisie. Väčší objem palivovej nádrže a nižšia spotreba poskytujú pôsobivý dosah na jednu nádrž.

Moto Guzzi V7 Special 2012 predstavuje ideálnu voľbu pre cestovných jazdcov, ktorí hľadajú spoľahlivosť, štýl a spojenie tradície s modernou technológiou.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka
Moto Guzzi
Model
V7 Special
Ročník
2012
Motor
Four stroke, V twin, longitudinally mounted, OHV, 2 valves per cylinder.
Objem
744 cc / 45.4 in
Vŕtanie × zdvih
80 x 74 mm
Chladenie
Air cooled
Kompresný pomer
9.6:1
Nasávanie
Weber- Marelli electronic injection
Zapaľovanie
Magneti Marelli electronic digital
Štartovanie
Electric
Max. výkon
37.5 kW / 51 hp @ 6200 rpm
Točivý moment
58 Nm / 40.3 lb-ft @ 5000 rpm
Spojka
Single disc, dry, with cush drive
Prevodovka
5 Speed
Finálny pohon
Shaft, ratio 4.825
Rám
Detachable tubular duplex cradle
Predné odpruženie
Marzocchi Ø 40 mm telescopic front forks
Zdvih predného kolesa
130 mm / 5.1 in
Zadné odpruženie
Swinging arm in light cast alloy with two dampers and adjustable preload
Zdvih zadného kolesa
118 mm / 4.6 in
Predné brzdy
Single 320mm disc 2 piston caliper
Zadné brzdy
Single 260mm disc 2 piston caliper
Predná pneumatika
100/70-18
Zadná pneumatika
130/80-17
Uhol vidlice
27°50'
Stopa
109 mm
Rázvor
1449 mm / 57.0 in
Svetlá výška
182 mm / 7.2 in
Výška sedadla
805 mm / 31.7 in
Suchá hmotnosť
179 kg / 395 lbs
Pohotovostná hmotnosť
198 kg / 436 lbs
Objem nádrže
22 Litres / 5.8 gal

Podobné modely

© 2026 RERIDE. All rights reserved.
Tvorba webu na mieru od MATATE.sk