MV Agusta Brutal 800
Ročník 2019

MV Agusta Brutal 800 2019 je osobitá neoklasická motorka, ktorá spája tradíciu s modernou technológiou. Táto kompletne prepracovaná generácia si zachováva ducha pôvodného konceptu z roku 2004, zároveň však prináša výrazne zdokonalené výkony a novú estetiku. Určená je pre jazdcov, ktorí si cenia vysoko kvalitný taliansky dizajn a výkonnú mechaniku bez zbytočnej zložitosti.
Srdcom MV Agusta Brutal 800 2019 je trojvalcový motor s protismerným kľukovým hriadeľom, ktorý spĺňa emisnú normu Euro 4. Tento motor dosahuje maximálny výkon 81 kW (110 koní) pri 11 500 otáčkach za minútu. Ešte viac pôsobivý je maximálny krútiaci moment 83 Nm pri 7 600 otáčkach, ktorý je navyše zvýšený o 25 percent oproti predchádzajúcej verzii. Už od 3 800 otáčok je dostupných 90 percent tejto hodnoty, čo znamená výborný výkon v praktickom jazdení.
Špecifickou vlastnosťou je elektronická prevodovka EAS 2.0 s automatickým hore-dole radením, ktorú ponúka len MV Agusta v tejto triede. Motor sa riadi systémom MVICS s osemstupňovým kontrolou trakcií a Full Ride by Wire technológiou. Hydraulicky ovládaná spojka typu slipper poskytuje plynulý prejazd zákrutami.
Podvozok bol tiež inovovaný. Nový ALS oceľový rám má predĺžený rozvor na 1 400 mm (o 20 mm viac) a upravenú geometriu pre lepšiu stability. Vpredu pracujú hliníkové Marzocchiho vidlice s priemerom 43 mm a zdvihom 125 mm, vzadu jednoramenný nosník s tlmičom Sachs. Brzdový systém od značky Brembo s 320 mm ventilovanými discami vpredu a 220 mm vzadu, podporovaný ABS systémom Bosch 9 Plus, garantuje bezpečnosť. Pneumatiky Pirelli Diablo Rosso III sú novinkou na výrobných motorkách.
MV Agusta Brutal 800 2019 je ideálna pre jazdcov, ktorí hľadajú výkonnú neoklasickú motorku s talianskou kvalitou a moderným vybavením.
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- MV Agusta
- Model
- Brutal 800
- Ročník
- 2019
- Motor
- Integrated ignition – injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil. Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention.
- Objem
- 798 cc / 48.69 cu-in
- Vŕtanie × zdvih
- 79 x 54.3 mm
- Chladenie
- Cooling with separeted liquid and oil radiators
- Kompresný pomer
- 12.3:1
- Zapaľovanie
- Multipoint electronic injection
- Štartovanie
- Electric
- Max. výkon
- 81 kW / 109 hp @ 11500 rpm
- Točivý moment
- 83 Nm / 61.2 lb-ft @ 7600 ron
- Spojka
- Hydraulically actuated Wet-clutch, multi-disc with back torque limiting device
- Prevodovka
- 6 Speed constant mesh
- Finálny pohon
- 16/41
- Rám
- ALS Steel tubular trellis, swing arm pivot plates material Aluminium alloy
- Predné odpruženie
- 43mm Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
- Zdvih predného kolesa
- 125 mm / 4.9 in
- Zadné odpruženie
- Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm material Aluminium alloy
- Zdvih zadného kolesa
- 124 mm / 4.9 in
- Predné brzdy
- 2x 320 mm floating discs with Brembo radial-type 4 pistons caliper
- Zadné brzdy
- Single 220mm disc 2 piston caliper
- Predná pneumatika
- 120/70 – ZR 17 M/C (58 W)
- Zadná pneumatika
- 180/55 – ZR 17 M/C (73 W)
- Stopa
- 103,5 mm / 4.07 in
- Rázvor
- 14000 mm / 55.1 in
- Svetlá výška
- 135 mm / 5.3 in
- Výška sedadla
- 830 mm / 32.6 in
- Suchá hmotnosť
- 175 kg / 385,8 lbs
- Objem nádrže
- 16.6 Litres / 4.39 US gal






