MV Agusta Dragster 800RC SCS

Ročník 2022

MV Agusta Dragster 800RC SCS 2022 je motorka určená jazdcom, ktorí hľadajú kombinciu talianskej závodnej tradície s pokrokovými technológiami a výnimočným výkonom. Tento model patrí do exkluzívnej RC kolekcie značky MV Agusta, kde skratka RC znamená „Reparto Corse" – taliansku závodný tím. Dragster 800RC SCS bol vyrobený len v 300 očíslovaných kusoch, čo z neho robí skutočne zberateľskú položku. Charakterizuje ho kompaktný dizajn s agresívnym výrazom a dominantným zvukom motora.

Srdcom motorky je uznávaný 800 kubický troj-valcový motor s protitočným kľukovým hriadeľom. Tento engine predstavuje priemyselnú normu a v prípade RC verzie je ešte viac vyladený vďaka závodnému kitu s titánovým výfukom od značky SC Project. Motor splňuje normy Euro 5, vyniká minimalizáciou trenia, neuveriteľnou kompaktnosťou a nízkou hmotnosťou, čo garantuje vzrušujúci jazdný zážitok. Dragster 800RC SCS je postavený na výnimočne krátkom zadnom časti a disponuje predným koncom, ktorý sa dotýka asfaltu – a to všetko prispieva k jeho bleskovému zrýchleniu a dominantnej jazdnej dynamike.

Z technologického hľadiska je Dragster 800RC SCS perfektne vybavený. Štandardne ponúka GPS, Bluetooth, navigáciu zaintegovanú v prístrojovom paneli a satelitný lokátor Mobisat. Elektronická spojka EAS 3.0 s asistenciou na stúpaní pracuje v harmónii so SCS systémom, čo umožňuje jazdcovi sústrediť sa výlučne na cestu. Brzdový systém Brembo s ABS od Continental MK100 poskytuje závodný level brzdenia, zatiaľ čo systém Rear Wheel Lift-Up Mitigation (RLM) zabráňa vzniku nezriadenosti pri zrýchlení. Cornering funkcia zaisťuje bezpečnosť aj pri brzdení v zákrutách.

MV Agusta Dragster 800RC SCS 2022 je ideálna pre skúsených motorkárov, ktorí si cenia taliansku kvalitu, závodný heritage a sú ochotní investovať do výnimočného stroja s limitovanou produkciou.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: Dragster 800RC SCS
Ročník: 2022
Motor: Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Objem: 798 cc / 48.68 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79 x 54.3 mm
Chladenie: Cooling with separated liquid and oil radiators
Kompresný pomer: 13.3:1
Zapaľovanie: Multipoint electronic injection
Štartovanie: Electric
Max. výkon: 103 kW / 140 hp @ 12300 rpm
Točivý moment: 87 Nm / 64.1 lb-ft @ 10250 rpm
Spojka: S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc
Prevodovka: Cassette style, 6 speed, constant mesh
Finálny pohon: 16/41
Rám: ALS Steel tubular trellis, aluminium alloy rear swing arm pivot plates
Predné odpruženie: 43mm Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with TIN treatment aluminium and anodized fork legs, rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Zdvih predného kolesa: 125 mm / 4.9 in
Zadné odpruženie: Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment, aluminium alloy single sided swing arm
Zdvih zadného kolesa: 130 mm / 5.1 in
Predné brzdy: 2x 320mm floating discs, with steel braking disc and flange, Brembo radial-type with 4 piston calipers
Zadné brzdy: Single 220mm disc, Brembo 2 piston caliper
Predná pneumatika: 120/70- ZR 17 M/C (58 W)
Zadná pneumatika: 200/55- ZR 17 M/C (78 W)
Stopa: 103.5 mm / 4.07 in
Rázvor: 1400 mm / 55.1 in
Svetlá výška: 135 mm / 5.3 in
Výška sedadla: 845 mm / 33.3 in
Suchá hmotnosť: 168 kg / 370.38 lbs 160 kg / 352.74 lbs - Rascing Kit with SC Exhaust and dedicated ECU Map version
Objem nádrže: 16.5 Litres / US 4.36 gal