MV Agusta Dragster 800RR

Ročník 2015 - 2016

MV Agusta Dragster 800RR z rokov 2015 až 2016 predstavuje ultrasportovnú naketku s italským charakterom, ktorá spája čistú výkonnosť s odvážnym dizajnom. Táto motorka je určená pre jazdcov, ktorí hľadajú radikálne štartovné výkony a chcú zažiť autentickú atmosféru tzv. "stoplight bumerov". Dragster 800RR nie je len pracovným nástrojom – ide o stroj, ktorý prepisuje definíciu category naked bikea práve v jej triede.

Srdcom Dragster 800RR je legendárny MV Agusta trojvalcový motor s objemom 798 ccm, ktorý vyrába impozantných 140 koní pri 13 100 otáčkach za minútu. Tento motor predstavuje vrchol talianskej inžinierskej excelentnosti a patrí medzi najvýkonnejšie trojvalcové jednotky na svete. Maximálny krútiaci moment dosahuje 86 Nm pri 10 100 otáčkach, čo zabezpečuje lineárne rozvinutie výkonu pri nízkych otáčkach a výbušné zrýchlenie pri vysokých otáčkach. Pri suchej hmotnosti iba 168 kilogramov ponúka Dragster 800RR pomer výkonu a hmotnosti 1,19 kg/HP – čísla, ktorá hovoria za mnoho.

Technické vylepšenia patria medzi najvýznamnejšie aspekty tejto generácie. Motor s objemom 798 ccm je vybavený pokročilým šestiinjektorovým systémom (dva injektory na valec), hydraulickým napínačom reťaze a inovatívnym protichodným kľukovým hriadeľom. Elektronika MVICS druhej generácie s jednotkou Eldor EM2.0 a plne digitálnym tlmičom plynu poskytuje štyri režimy mapáže motora – Sport, Normal, Rain a Custom režim s personalizáciou. Motorka štandardne prichádza so šesťstupňovým prevodovkou a pneumatikami Pirelli DIABLO Rosso II, ktoré zabezpečujú stabilitu na premávke i na trati.

MV Agusta Dragster 800RR 2015 – 2016 je ideálnou voľbou pre jazdcov, ktorí si cenia osobitosť, výkon a bezprostredný kontakt s jazdením.

Pozri si aktuálne inzeráty v ponuke MV Agusta Dragster 800RR

Vyhľadať inzeráty Všetky inzeráty značky MV Agusta

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: Dragster 800RR
Ročník: 2015 - 2016
Motor: Integrated ignition - injection system MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention Electronic quick-shift MV EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift up & down)
Objem (cc): 798 cc / 48.68 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79 x 54.3 mm
Chladenie: Kvapalinové a olejové chladenie
Kompresný pomer: 13.3:1
Zapaľovanie: Elektronické zapaľovanie
Štartér: Elektrický štartér
Max. výkon: 103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
Max. krútiaci moment: 86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
Spojka: Mokrá viaclamelová slipper spojka
Prevodovka: 6-stupňová prevodovka
Sekundárny pohon: Reťaz (prevodový pomer)
Rám: Oceľový priehradový rám z rúrok, zadná časť z hliníkovej zliatiny
Predné odpruženie: Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with red colour anodized fork legs and having rebound compression damping and spring preload external and separate adjustment - Fork dia. 43 mm
Zdvih odpruženia vpredu: 125 mm / 4.92 in
Zadné odpruženie: Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment - Single sided swing arm material Aluminium alloy
Zdvih odpruženia vzadu: 125 mm / 4.92 in
Predné brzdy: Dvojitá kotúčová brzda 320 mm, 4-piestový strmeň, plávajúci kotúč
Zadné brzdy: Kotúčová brzda 220 mm, 2-piestový strmeň
Predná pneumatika: 120/70- ZR 17 M/C (58 W)
Zadná pneumatika: 200/50- ZR 17 M/C (75 W)
Závlek: 95 mm / 3.74 in.
Rozvor kolies: 1380 mm / 54.3 in
Svetlá výška: 160 mm / 6.3 in
Výška sedla: 810 mm / 31.89 in
Suchá hmotnosť: 168 Kg / 370.4 lbs
Objem nádrže: 16.6 Litres / US 4.3 gal