MV Agusta F 4-RR 312 1078 / F4 1078RR Edizione Final

Ročník 2010

MV Agusta F 4-RR 312 1078 predstavuje legendarný koniec dynastie motocyklov, ktoré dizajnér Massimo Tamburini vytvoril v CRC (Cagiva Research Center). Ide o záverečné vydanie jedného z najkrajších strrojov na svete, ktoré po prvý raz vyšlo v roku 1998. Táto ikona motorkárskeho sveta je určená pre zberateľov a nadšencov, ktorí si uvedomujú jedinečnosť a históriu značky MV Agusta.

Srdcom F4 1078RR Edizione Final 2010 je motor s objemom 1078 kubických centimetrov, ktorého vznik siaha až k formulovej technike Ferrari. Pri vývoji motora sa podieľali aj inžinieri Ferrari, čo výrazne ovplyvnilo jeho charakter a výkon. Tento agregát doručuje imponujúcich 190 koní výkonu a 124 Nm krútiaceho momentu, čomu zodpovedajú aj dynamické jazdné vlastnosti. MV Agusta F 4-RR 312 1078 dokáže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 312 km/h, čím patrí medzi najrýchlejšie stroje svojej doby.

Technické vybavenie F4 RR Edizione Finale nepomíňa žiadný detail. Motocykel sa vyznačuje číslovacou plaketou, exkluzívnym označením a charakteristickým sedákom s hnedým kváskovaným poťahom a červenými stehmi. Edizione Final bola limitovaná na pouhých 30 kusov, ktoré našli majiteľov výlučne na japonskom trhu. Každý exemplár predstavuje kúsok motorkárskej histórie a podľa množstva exemplárov patria medzi veľmi žiadané zbierateľské kusy.

MV Agusta F 4-RR 312 1078 / F4 1078RR Edizione Final 2010 je ideálna voľba pre kolekcinárov a zberateľov, ktorí hľadajú mimoriadne rare a historicky cenné motocykly s autentickou Ferrari DNA.

Pozri si aktuálne inzeráty v ponuke MV Agusta F 4-RR 312 1078 / F4 1078RR Edizione Final

Vyhľadať inzeráty Všetky inzeráty značky MV Agusta

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: F 4-RR 312 1078 / F4 1078RR Edizione Final
Ročník: 2010
Motor: "Weber Marelli" 5SM ignition - injection integrated system; induction discharge electronic ignition, "Multipoint" sequential timed electronic injection
Objem (cc): 1078 cc / 65.7 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79 x 55 mm
Chladenie: Kvapalinové chladenie
Kompresný pomer: 13.0:1
Zapaľovanie: Multipoint” electronic injection
Štartér: Elektrický štartér
Max. výkon: 190 hp / 140 kW @ 10000 rpm
Max. krútiaci moment: 124 Nm / 91.4 lb-ft @ 8200 rpm
Spojka: Mokrá viaclamelová spojka
Prevodovka: 6-stupňová prevodovka
Sekundárny pohon: Reťaz
Maximálna rýchlosť: 293.8 km/h / 182.5 mph
Šprint na 1/4 míle: 11.1 sec
Rám: CrMo steel tubular trellis
Predné odpruženie: Upside-down telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Zdvih odpruženia vpredu: 130 mm / 5.1 in
Zadné odpruženie: Progressive, single shock absorber with rebound and compression (High speed / Low speed) damping and spring preload (hydraulic control)
Zdvih odpruženia vzadu: 120 mm / 4.7 in
Predné brzdy: Dvojitá kotúčová brzda 320 mm, 4-piestový strmeň
Zadné brzdy: Kotúčová brzda 210 mm, 4-piestový strmeň
Predná pneumatika: 120/70 ZR17
Zadná pneumatika: 180/55 ZR17
Závlek: 103.8 mm / 4.08 in
Rozvor kolies: Wheelbase 1408 mm / 55.40 in
Výška sedla: 810 mm / 31.8 in
Suchá hmotnosť: 192 Kg / 423.3 lbs
Objem nádrže: 21 Litres / 5.5 US Gal