MV Agusta F3 675

Ročník 2012

MV Agusta F3 675 z roku 2012 predstavuje revolučný príspevok do kategórie stredovážnych supersportov. Ide o unikátnu motorku, ktorá spája talianske umenie remesla s modernou technológiou a je určená jazdcom, ktorí hľadajú niečo viac než len návrhový štandard. Táto motorka nie je len prostredkom dopravy – je to dopracovaný kúsok inžinierstva, ktorý redefinuje predstavu o tom, čo by mal supersport vlastne representovať.

Srdcom F3 675 je vznešený třívalcový motor s objemom 675 kubických centimetrov, ktorý predstavuje návrat k legendárnej technológii, ktorou sa MV Agusta zapísala do histórie motocyklistického šampionátu. Tento inline motor s objem 675 cc je nevídane kompaktný a vyrába maximálny výkon v kategórii, ktorý kedy videli. Medzi jeho revolučné vlastnosti patrí protibežný kľukoväľ – technológia nikdy predtým nepoužitá na sériovom supersporte. Motor generuje výkon bezprecedentným spôsobom vďaka svojmu moderného dizajnu a kompaktným rozmerom, ktoré nepoznajú konkurencia.

Elektronika F3 675 predstavuje prvýkrát na MV Aguste systém Ride By Wire s multi-mapami ovládania a trakčným kontrolným systémom MV TC integrovaným priamo v motorovom riadiacom systéme. Podvozok kopíruje tradíciu MV s komponentmi najvyššej kvality – prednú vidlicu Marzocchi, zadný tlmič Sachs a brzdový systém Nissin s radiálnymi strmeňami Brembo a kotúčmi. Oceľový rám v kombinácii s hliníkovými bočnými platňami umožňuje ulož kompaktný motor a zároveň poskytuje priestor pre maximálne pokročilý podvozok s asymetrickým jednostranným kyvným ramenom.

MV Agusta F3 675 je ideálna pre jazdcov, ktorí oceňujú nielen výkon a techniku, ale tiež presnosť, elegancia a históriu.

Pozri si aktuálne inzeráty v ponuke MV Agusta F3 675

Vyhľadať inzeráty Všetky inzeráty značky MV Agusta

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: F3 675
Ročník: 2012
Motor: Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Objem (cc): 675 cc / 41.1 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79 x 45.9 mm
Chladenie: Kvapalinové chladenie
Kompresný pomer: 13.0:1
Palivový systém: Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention
Zapaľovanie: Digitálne CDI zapaľovanie
Štartér: Elektrický štartér
Max. výkon: 94.2 kW / 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
Max. krútiaci moment: 71 Nm / 7.24 kgm @ 10600 rpm.
Spojka: Mokrá viaclamelová spojka, lankové ovládanie
Prevodovka: 6-stupňová prevodovka
Sekundárny pohon: Reťaz (prevodový pomer)
Maximálna rýchlosť: 258.5 km/h / 160.3 mph
Šprint na 1/4 míle: 11.1 sec
Rám: Priestorový rám (trellis)
Predné odpruženie: 43mm “UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment,
Zdvih odpruženia vpredu: 125 mm / 4.9 in
Zadné odpruženie: Progressive, single shock absorber with rebound and compression (High speed/ Low speed) damping and spring preload adjustment
Zdvih odpruženia vzadu: 123 mm / 4.84 in
Predné brzdy: 2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
Zadné brzdy: Single 220mm disc, single piston calipers
Predná pneumatika: 120/70-ZR17
Zadná pneumatika: 190/55-ZR17
Uhol sklonu prednej vidlice: 23.6°
Závlek: 99 mm / 3.89 in.
Rozvor kolies: 1380 mm / 54.3 in
Svetlá výška: 125 mm / 4.9 in
Výška sedla: 812 mm / 31.9 in
Suchá hmotnosť: 173 kg / 381.4 lbs
Objem nádrže: 16 Litres / 4.2 US gal