MV Agusta F3 800RC

Ročník 2022

MV Agusta F3 800RC 2022 predstavuje vrchol špecializácie talianskej značky v oblasti supersportov. Táto motorka patrí do exkluzívnej RC série inšpirovanej pretekárskymi tradíciami MV Agustu, pričom „RC" znamená „Reparto Corse" – talianske výrazenie pre pretekárske oddelenie. F3 800RC je určená jazdcom, ktorí hľadajú maximálny výkon a autentickú pretekársku skúsenosť nielen na trati, ale aj na verejných cestách. Vyrobené bolo len 200 číslovaných kusov tejto najsportovejšej verzie z celého radového poradia RC modelov.

Motorka F3 800RC je vybavená osemstovkou s revolucionárnym prístupom k výkonu a účinnosti. Srdce motorky pozostáva z titánových ventilov a protibežného kľukouna, čím je zaistená nepretržitá „pretekárska pohotovosť". Vysokotlakové injektory a kompletne predesignutý výfukový systém dopĺňajú technickú výbavu, ktorá garantuje účinnosť a dynamiku. Nový algoritmus riadenia plynu z roku 2022 umožňuje priamosť prenosu sily na zadné koleso. Systém launch control so spínačmi na riadidlách je nápomocný na okruhu a zabávajúci aj na ceste.

Podvozok F3 800RC bol optimalizovaný pre extrémne náročné jazdy. Kolesá z forged hliníka sú o 10 percent ľahšie, čo znižuje moment zotrvačnosti o 7 percent. Štandardom je titánový výfuk Akrapovič. Aerodynamické krídla výsledkami z veterného tunela zvyšujú stabilitu a bezpečnosť. Brzdový systém Brembo s štyrmi piestkovými čeľusťami a 320mm plávajúcimi kotúčmi spolu s ABS od Continental a funkciou Rear Wheel Lift-Up Mitigation zabezpečujú kontrolu aj v najzákernejších situáciách.

MV Agusta F3 800RC 2022 je ideálnou voľbou pre ambicióznych jazdcov, ktorí nechcú kompromisy medzi pretekárskym potenciálom a jazdením na verejných cestách.

Pozri si aktuálne inzeráty v ponuke MV Agusta F3 800RC

Vyhľadať inzeráty Všetky inzeráty značky MV Agusta

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: F3 800RC
Ročník: 2022
Motor: Four stroke, transverse three cylinder, DOHC with mechanical chain tensioner and DLC tappet, 4 valves per cylinder, Titanium intake and exhaust valves
Objem (cc): 798 cc / 48.6 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79.0 x 54.3 mm
Chladenie: Kvapalinové a olejové chladenie
Kompresný pomer: 13.3:1
Palivový systém: Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
Zapaľovanie: Digitálne CDI zapaľovanie
Štartér: Elektrický štartér
Max. výkon: 147 hp / 108 kW @ 13000 rpm
Max. krútiaci moment: 88 Nm / 64.9 lb-ft @ 10100 rpm
Spojka: Mokrá viaclamelová slipper spojka
Prevodovka: Cassette style, six speed, constant mesh
Sekundárny pohon: Reťaz (prevodový pomer)
Rám: Priestorový rám (trellis)
Predné odpruženie: 43 mm Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with TIN treatment and compression rebound-damping and spring pre load external and separate adjustment
Zdvih odpruženia vpredu: 125 mm / 4.92 in
Zadné odpruženie: Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment, Aluminium alloy single sided swing arm
Zdvih odpruženia vzadu: 130 mm / 5.12 in
Predné brzdy: 2x 320mm Double floating discs, with steel braking disc and flange, Brembo radial-type monobloc, with 4 piston calipers
Zadné brzdy: Single 220mm disc, Brembo with 2 piston caliper
Predná pneumatika: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Zadná pneumatika: 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
Uhol sklonu prednej vidlice: 23.6°
Závlek: 99 mm / 3.89 in
Rozvor kolies: 1380 mm / 54.33 in
Svetlá výška: 120 mm / 4.72 in
Výška sedla: 830 mm / 32.68 in
Suchá hmotnosť: 173 kg / 381.4 lbs - 165 kg / 363.8 lbs Racing Kit version, with exhaust and ECU map
Objem nádrže: 16.5 Litres / 4.36 US gal