MV Agusta F3 800RC
Ročník 2022
MV Agusta F3 800RC 2022 predstavuje vrchol špecializácie talianskej značky v oblasti supersportov. Táto motorka patrí do exkluzívnej RC série inšpirovanej pretekárskymi tradíciami MV Agustu, pričom „RC" znamená „Reparto Corse" – talianske výrazenie pre pretekárske oddelenie. F3 800RC je určená jazdcom, ktorí hľadajú maximálny výkon a autentickú pretekársku skúsenosť nielen na trati, ale aj na verejných cestách. Vyrobené bolo len 200 číslovaných kusov tejto najsportovejšej verzie z celého radového poradia RC modelov.
Motorka F3 800RC je vybavená osemstovkou s revolucionárnym prístupom k výkonu a účinnosti. Srdce motorky pozostáva z titánových ventilov a protibežného kľukouna, čím je zaistená nepretržitá „pretekárska pohotovosť". Vysokotlakové injektory a kompletne predesignutý výfukový systém dopĺňajú technickú výbavu, ktorá garantuje účinnosť a dynamiku. Nový algoritmus riadenia plynu z roku 2022 umožňuje priamosť prenosu sily na zadné koleso. Systém launch control so spínačmi na riadidlách je nápomocný na okruhu a zabávajúci aj na ceste.
Podvozok F3 800RC bol optimalizovaný pre extrémne náročné jazdy. Kolesá z forged hliníka sú o 10 percent ľahšie, čo znižuje moment zotrvačnosti o 7 percent. Štandardom je titánový výfuk Akrapovič. Aerodynamické krídla výsledkami z veterného tunela zvyšujú stabilitu a bezpečnosť. Brzdový systém Brembo s štyrmi piestkovými čeľusťami a 320mm plávajúcimi kotúčmi spolu s ABS od Continental a funkciou Rear Wheel Lift-Up Mitigation zabezpečujú kontrolu aj v najzákernejších situáciách.
MV Agusta F3 800RC 2022 je ideálnou voľbou pre ambicióznych jazdcov, ktorí nechcú kompromisy medzi pretekárskym potenciálom a jazdením na verejných cestách.
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- MV Agusta
- Model
- F3 800RC
- Ročník
- 2022
- Motor
- Four stroke, transverse three cylinder, DOHC with mechanical chain tensioner and DLC tappet, 4 valves per cylinder, Titanium intake and exhaust valves
- Objem
- 798 cc / 48.6 cu-in
- Vŕtanie × zdvih
- 79.0 x 54.3 mm
- Chladenie
- Cooling with separated liquid and oil radiators
- Kompresný pomer
- 13.3:1
- Nasávanie
- Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion- sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention
- Zapaľovanie
- Digital CDI
- Štartovanie
- Electric
- Max. výkon
- 147 hp / 108 kW @ 13000 rpm
- Točivý moment
- 88 Nm / 64.9 lb-ft @ 10100 rpm
- Spojka
- Wet, multi plate with slipper clutch
- Prevodovka
- Cassette style, six speed, constant mesh
- Finálny pohon
- 22/41
- Rám
- ALS Steel tubular trellis, Aluminium alloy rear swing arm pivot plates
- Predné odpruženie
- 43 mm Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with TIN treatment and compression rebound-damping and spring pre load external and separate adjustment
- Zdvih predného kolesa
- 125 mm / 4.92 in
- Zadné odpruženie
- Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment, Aluminium alloy single sided swing arm
- Zdvih zadného kolesa
- 130 mm / 5.12 in
- Predné brzdy
- 2x 320mm Double floating discs, with steel braking disc and flange, Brembo radial-type monobloc, with 4 piston calipers
- Zadné brzdy
- Single 220mm disc, Brembo with 2 piston caliper
- Predná pneumatika
- 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
- Zadná pneumatika
- 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
- Uhol vidlice
- 23.6°
- Stopa
- 99 mm / 3.89 in
- Rázvor
- 1380 mm / 54.33 in
- Svetlá výška
- 120 mm / 4.72 in
- Výška sedadla
- 830 mm / 32.68 in
- Suchá hmotnosť
- 173 kg / 381.4 lbs - 165 kg / 363.8 lbs Racing Kit version, with exhaust and ECU map
- Objem nádrže
- 16.5 Litres / 4.36 US gal
