MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso
Ročník 2018 - 2019
MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso 2018 – 2019 je turingová motorka so športovým srdcom, vytvorená pre jazdcov, ktorí nechcú obetovať vzrušenie z jazdy ani pohodlie na dlhých cestách. Kombinácia výkonu a komfortu ju robí jedinečnou v triede. Táto motorka je určená tým, ktorí chcú absolvovať nekonečné kilometre s típickou MV Agusta dušou bez kompromisov.
V jadre Turismo Veloce pulzuje troj-valcový motor s objemom 800 ccm a kontra-rotujúcim kľukovým hriadeľom – vlastnosťou, ktorá je v turingových motorke absolútne jedinečná a prináša bezkonkurenčný jazdný zážitok. Motor vytvára výkon 110 koní pri 11 500 otáčkach a krútiaci moment 83 Nm pri 7 600 otáčkach. Práve vďaka výraznej krivke krútiaceho momentu je dostupných až 90 percent z celkového momentu už pri 3 800 otáčkach, čo zaručuje hladký a lineárny výkon počas jazdy. Motor disponuje aj motorsportovacím skvaľovacím spojkou, ktorá zvyšuje zážitok z jazdy.
Výbava MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso je kompletná a dômyselne premyslená. Motorka je vybavená integrovanou elektronickou jednotkou MVICS s plne mapovateľným riderom Ride by Wire, osemstupňovým trakčným kontrolom a automatickým preraďovacím systémom Up & Down EAS 2.0. Lusso verzia ponúka inovatívny Skyhook algoritmus, ktorý zabezpečuje optimálne nastavenie semi-aktívneho zavesenia. K dispozícii sú LED reflektory, chrániče rúk s integrovanými smermi, kompaktné bočné kufre a štýlový palivový tank s veľkou kapacitou. Bezpečnosť je zabezpečená dvoj-kanálovým Bosch 9 PLUS ABS systémom s funkciou kontroly zdvihnutia zadného kolesa.
MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso 2018 – 2019 je ideálnou voľbou pre skúsených jazdcov, ktorí požadujú autentický zážitok z jazdy spolu s praktickosťou na dlhé cesty.
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- MV Agusta
- Model
- Turismo Veloce 800 Luso
- Ročník
- 2018 - 2019
- Motor
- Integrated ignition – injection system, MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors, Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
- Objem
- 798 cc / 48.6 cu-in
- Vŕtanie × zdvih
- 79 x 54.3 mm
- Chladenie
- Cooling with separated liquid and oil radiators
- Kompresný pomer
- 12.2:1
- Zapaľovanie
- Motor and Vehicle Integrated Control System
- Štartovanie
- Electric
- Max. výkon
- 110 hp / 80.3 kW @ 10150 rpm
- Točivý moment
- 80 Nm / 59.0 lb-ft @ 8000 rpm
- Spojka
- Hydraulic clutch, wet multi-disc with slipper clutch
- Prevodovka
- Cassette style, 6 speed, constant mesh
- Finálny pohon
- 22/41
- Rám
- ALS Steel tubular trellis (MAG welded), a luminium alloy r ear swing arm pivot plates
- Predné odpruženie
- 43mm Sachs USD semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
- Zdvih predného kolesa
- 160 mm / 6.3 in
- Zadné odpruženie
- Progressive Sachs, semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control), aluminium alloy single sided swing arm
- Zdvih zadného kolesa
- 165 mm / 6.5 in
- Predné brzdy
- 2x 320mm floating discs, Brembo 4 piston calipers
- Zadné brzdy
- Single 220mm disc, Brembo 2 piston caliper
- Predná pneumatika
- 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
- Zadná pneumatika
- 190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
- Stopa
- 108 mm / 4.25 in
- Rázvor
- 1445 mm / 56.89 in
- Svetlá výška
- 140 mm / 5.51 in
- Výška sedadla
- 850 mm / 33.46 in
- Suchá hmotnosť
- 192 kg / 423.2 lbs
- Objem nádrže
- 21.5 Litres / 5.68 US gal
