MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso SCS

Ročník 2018 - 2019

MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso SCS predstavuje revolučný prístup k jazdeniu športovo-cestného motorky. Tento model je určený jazdcom, ktorí si cenią kombináciu výkonu, komfortu a pokročilej technológie. Turismo Veloce 800 Luso SCS spája tradičný motorkársky zážitok s moderným riešením ovládania spojky prostredníctvom inovatívneho Smart Clutch System (SCS), ktorý MV Agusta vyvinula v spolupráci s americkou spoločnosťou Rekluse.

Srdcom motorky je trojvalcový motor s objemom 798 kubických centimetrov, ktorý vytvára výkon 108 koní a krútiaci moment 80 Nm. Táto jednotka je spojená so šesťstupňovou prevodovkou a zaujímajúca na kompaktnosti a nízkoj hmotnosti. Motor splňuje požiadavky Euro 4 homologácie s výrazným znížením emisií a hluku.

Charakteristickou vlastnosťou Turismo Veloce 800 Luso SCS je systém SCS, ktorý umožňuje jazdcovi jazdiť bez použitia spojky. Systém automaticky zapína a vypína spojku podľa otáčok motora v dvoch režimoch – automatickom alebo manuálnom. Jazdec si tak môže zvoliť, či bude ovládať spojku tradičným spôsobom alebo ponechá jej riadenie technológii. Obe možnosti fungujú paralelne bez potreby predchádzajúcej voľby. Pomocná brzda zabraňuje nežiadúcemu pohybu motorky v stoji.

Motorka disponuje moderným elektronickým balíčkom pozostávajúcim zo štyroch mapovacích režimov motora, osmistupňovej elektronickej kontroly trakcie a systému ABS. Podvozok pozostáva z Sachsovej suspenzie. Hmotnosť systému SCS je zhodná s tradičným systémom spojky, čím sa zabezpečuje zachovanie dynamických vlastností.

Turismo Veloce 800 Luso SCS je ideálna pre jazdcov, ktorí hľadajú výkonnú cestovnú motorku s intuitívnym ovládaním vhodným pre mestskú jazdu aj horské okresy.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: Turismo Veloce 800 Luso SCS
Ročník: 2018 - 2019
Motor: Integrated ignition – injection system, MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors, Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Objem: 798 cc / 48.6 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79 x 54.3 mm
Chladenie: Cooling with separated liquid and oil radiators
Kompresný pomer: 12.2:1
Zapaľovanie: Motor and Vehicle Integrated Control System
Štartovanie: Electric
Max. výkon: 110 hp / 80.3 kW @ 10150 rpm
Točivý moment: 80 Nm / 59.0 lb-ft @ 8000 rpm
Spojka: S.C.S . 2.0 (Smart Clutch System) Raius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc
Prevodovka: Cassette style, 6 speed, constant mesh
Finálny pohon: 22/41
Rám: ALS Steel tubular trellis (MAG welded), a luminium alloy r ear swing arm pivot plates
Predné odpruženie: 43mm Sachs USD semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Zdvih predného kolesa: 160 mm / 6.3 in
Zadné odpruženie: Progressive Sachs, semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control), aluminium alloy single sided swing arm
Zdvih zadného kolesa: 165 mm / 6.5 in
Predné brzdy: 2x 320mm floating discs, Brembo 4 piston calipers
Zadné brzdy: Single 220mm disc, Brembo 2 piston caliper
Predná pneumatika: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Zadná pneumatika: 190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Stopa: 108 mm / 4.25 in
Rázvor: 1445 mm / 56.89 in
Svetlá výška: 140 mm / 5.51 in
Výška sedadla: 850 mm / 33.46 in
Suchá hmotnosť: 192 kg / 423.2 lbs
Objem nádrže: 21.5 Litres / 5.68 US gal