MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso SCS

Ročník 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso SCS 2020 je športovo-cestovný motocykel, ktorý spája tradíciu s modernou technológiou. Táto motorka je určená pre jazdcov, ktorí hľadajú pohodlie v mestskom prostredí bez kompromisu na výkone a dynamike. Počas svojho vývoja prešla dvojročným výskumom a testovaním v spolupráci s renomovaným výrobcom komponentov Rekluse, ktorý podporil zavedenie inovatívneho systému.

Srdcom Turismo Veloce 800 je trojvalcový motor s objemom 798 cm³, ktorý vyrába 108 koní výkonu a 80 Nm krútiaceho momentu. Motor je spárovaný so šesťstupňovou prevodovkou. Výkon motora dovoľuje akceleráciu z 0-100 km/h, čo je porovnateľné s výkonom superbike replík. Táto jednotka je charakteristická svojim kompaktným dizajnom a ľahkou konštrukciou, ktorá zachováva dynamické vlastnosti motorky.

Hlavnou inováciou je Smart Clutch System (SCS) – poloautomatický spojkový systém, ktorý umožňuje jazdu bez použitia spojkovej páky. Systém automaticky zapína a vypína spojku podľa otáčok motora a bráni stuhnutiu motorky na váhe. Jazdec si môže zvoliť medzi automatickým režimom a tradičným ručným ovládaním spojky. Táto technológia výrazne zvyšuje pohodlie pri jazde mestom a na zložitých horských cestách, kde sú časte zmeny rýchlosti. Záväzná bezpečnostní prvok – parkovacia brzda – zabraňuje nežiaducemu pohybu motorky.

Elektronická výbava zahŕňa štyri mapovanie motora, osemstupňovú kontrolu trakcií a ABS systém. Motorka je vybavená Sachsovým podvozkom, ktorý poskytuje istotu v zákrutách a stabilitu pri vysokých rýchlostiach. Pohodlná jazdecká poloha a aerodynamická ochrana majú bezpečne viesť jazdca počas dlhých ciest.

MV Agusta Turismo Veloce 800 Luso SCS 2020 je ideálna voľba pre jazdcov, ktorí si cenia pohodlie a moderný technologický pokrok bez straty výkonu a športového charakteru.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: Turismo Veloce 800 Luso SCS
Ročník: 2020
Motor: Integrated ignition – injection system, MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors, Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Objem: 798 cc / 48.6 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79 x 54.3 mm
Chladenie: Cooling with separated liquid and oil radiators
Kompresný pomer: 12.2:1
Zapaľovanie: Motor and Vehicle Integrated Control System
Štartovanie: Electric
Max. výkon: 110 hp / 80.3 kW @ 10150 rpm
Točivý moment: 80 Nm / 59.0 lb-ft @ 8000 rpm
Spojka: S.C.S . 2.0 (Smart Clutch System) Raius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc
Prevodovka: Cassette style, 6 speed, constant mesh
Finálny pohon: 22/41
Rám: ALS Steel tubular trellis (MAG welded), a luminium alloy r ear swing arm pivot plates
Predné odpruženie: 43mm Sachs USD semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Zdvih predného kolesa: 160 mm / 6.3 in
Zadné odpruženie: Progressive Sachs, semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control), aluminium alloy single sided swing arm
Zdvih zadného kolesa: 165 mm / 6.5 in
Predné brzdy: 2x 320mm floating discs, Brembo 4 piston calipers
Zadné brzdy: Single 220mm disc, Brembo 2 piston caliper
Predná pneumatika: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Zadná pneumatika: 190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Stopa: 108 mm / 4.25 in
Rázvor: 1445 mm / 56.89 in
Svetlá výška: 140 mm / 5.51 in
Výška sedadla: 850 mm / 33.46 in
Suchá hmotnosť: 192 kg / 423.2 lbs
Objem nádrže: 21.5 Litres / 5.68 US gal