MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso

Ročník 2020

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2020 je turistickou motorkou so závodným duchem, ktorá spája komfort dlhých ciest s jazdným zážitkom typickým pre motocykle vytvárané tímom s letitými skúsenosťami z pretekárskych tratí. Táto motorka je určená pre jazdcov, ktorí si chcú užívať epické cestovanie bez toho, aby sa vzdali intenzívneho a potešiteľného jazdného pocitu, ktorý ponúkajú iba pravé motorky MV Agusta.

Srdcom Turismo Veloce 800 Lusso 2020 je osemstotriestový trojvalcový motor s protichodným koleniakom – jediným riešením svojho druhu v kategórii tourerov. Tento unikátny konštrukčný prvok zaručuje bezkonkurenčný jazdný pocit. Motor dosahuje výkon 110 koní pri 11 500 otáčkach za minútu a krútiaci moment 83 Nm pri 7 600 otáčkach. Čo je však mimoriadne významné, motor ponúka už 90 percent celkového krútiaceho momentu už pri 3 800 otáčkach, čím sa dosahuje plynulý a predvídateľný charakter väčšiny jazdy. Klasickú pretekársku DNA dopĺňa aj sklzová spojka, ktorá je zvyčajne rezervovaná iba pre závodné strojy.

Vybavenie Turismo Veloce 800 Lusso je dôsledne prepracované od detailov až po komplexnú elektroniku. Motorka je vybavená kompaktnými bočnými brašňami, charakteristickou palivovou nádrží so štýlovým агresívnym dizajnom a dostatočnou kapacitou na dlhé trasy. Moderné LED reflektory a páčky s integrovanými smerami pridávajú motorke súčasný vzhľad. Elektronika MVICS s plným mapovaním, ôsmiúrovňovým ovládaním trakcie, elektromechanickou prevodovkou EAS 2.0 a algoritmom Skyhook zaručuje poloautomatickú prispôsobovateľnú suspenziu. Bezpečnosť rovnako nie je opomenuté – dvoukanálový ABS Bosch 9 PLUS s funkciou Rear Wheel Lift-up Mitigation chráni jazdca pri brzdení.

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2020 je ideálna pre cestovateľov, ktorí nechcú kompromisne zvoliť medzi komfortom a výkonom.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: Turismo Veloce 800 Lusso
Ročník: 2020
Motor: Integrated ignition – injection system, MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors, Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Objem: 798 cc / 48.6 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79 x 54.3 mm
Chladenie: Cooling with separated liquid and oil radiators
Kompresný pomer: 12.2:1
Zapaľovanie: Motor and Vehicle Integrated Control System
Štartovanie: Electric
Max. výkon: 110 hp / 80.3 kW @ 10150 rpm
Točivý moment: 80 Nm / 59.0 lb-ft @ 8000 rpm
Spojka: Hydraulic clutch, wet multi-disc with slipper clutch
Prevodovka: Cassette style, 6 speed, constant mesh
Finálny pohon: 22/41
Rám: ALS Steel tubular trellis (MAG welded), a luminium alloy r ear swing arm pivot plates
Predné odpruženie: 43mm Sachs USD semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Zdvih predného kolesa: 160 mm / 6.3 in
Zadné odpruženie: Progressive Sachs, semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control), aluminium alloy single sided swing arm
Zdvih zadného kolesa: 165 mm / 6.5 in
Predné brzdy: 2x 320mm floating discs, Brembo 4 piston calipers
Zadné brzdy: Single 220mm disc, Brembo 2 piston caliper
Predná pneumatika: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Zadná pneumatika: 190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Stopa: 108 mm / 4.25 in
Rázvor: 1445 mm / 56.89 in
Svetlá výška: 140 mm / 5.51 in
Výška sedadla: 850 mm / 33.46 in
Suchá hmotnosť: 192 kg / 423.2 lbs
Objem nádrže: 21.5 Litres / 5.68 US gal