MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS

Ročník 2022

MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2022 predstavuje jedinečné spojenie cestovania a športového adrenalínu. Táto motorka je určená jazdcom, ktorí si neželú kompromisy – chcú efektívny cestovný stroj s istou dávkou závodného charakteru. Verzia RC, čo znamená "Reparto Corse" (závodný tím), je priamym dedičom bohatej talianskej závodnej tradície značky MV Agusta a jej reštrikčná výroba v limite 300 kusov ju robí skutočne exkluzívnou.

Srdcom motorky je preosievaný trojvalcový motor s objem 800 ccm, ktorý si získal reputáciu jedného z najpotentnejších a najinnovatívnejších na trhu. Tento talianski motor v norme Euro 5 dosahuje pôsobivý výkon a jeho dodávka je živá, no vždy zvladateľná. Motor bol dodatočne vyladený na minimalizáciu trenia a vybavený prepracovaným výfukovým systémom. Ľudí bez slov berie jeho špecifický zvuk, ktorý je charakteristický pre tento typ agregátu.

Turismo Veloce RC SCS sa pomnoho inovácií dočkala. Nové ladenie zavesenia a prepracovaní výfukovej sústavy patria k významným zmIenam. Technicky je motorka vybavená integrovaným GPS navigáciom, predným Lift Control (FLC) a trakčnou kontrolou. Pohľad si zaslúži aj nový modul Continental MK100 ABS s funkciou v zákrutách, elektronická prevodovka s vyšším tempom spínania a barevný 5,5" TFT displej s úplnou kontrolou všetkých informácií. Bezpečnosť dopĺňa satelitný lokátor Mobisat a sériovo sa ponúka aj tempomať.

Dostupné farby – RC Pearl White, Ago Red a Emerald Green – podčiarkavajú jej pretekársky odkaz. MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2022 je ideálna pre jazdcov, ktorí chcú podujatný cestovný stroj s pravým závodným srdcom a modernou technológiou bez kompromisov.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: Turismo Veloce 800 RC SCS
Ročník: 2022
Motor: Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with three injectors. Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire. Torque control with four maps. Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor
Objem: 798 cc / 48.6 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79 x 54.3 mm
Chladenie: Cooling with separated liquid and oil radiators
Kompresný pomer: 12.3:1
Zapaľovanie: Motor and Vehicle Integrated Control System
Štartovanie: Electric
Max. výkon: 110 hp / 81 kW @ 11000 rpm
Točivý moment: 84 Nm / 61.9 lb-ft @ 8500 rpm
Spojka: S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Raius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc
Prevodovka: Cassette style, 6 speed, constant mesh
Finálny pohon: 22/41
Rám: ALS Steel tubular trellis (MAG welded), a luminium alloy r ear swing arm pivot plates
Predné odpruženie: 43mm Sachs USD semi-active telescopic hydraulic fork MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Zdvih predného kolesa: 160 mm / 6.3 in
Zadné odpruženie: Progressive Sachs, semi-active single shock absorber with hydraulic spring preload adjustment MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control)
Zdvih zadného kolesa: 165 mm / 6.5 in
Predné brzdy: 2x 320mm floating discs, Brembo radial-type 4 piston calipers
Zadné brzdy: Single 220mm disc, Brembo 2 piston caliper
Predná pneumatika: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Zadná pneumatika: 190/55 - ZR 17 M/C (75 W)
Stopa: 108 mm / 4.25 in
Rázvor: 1445 mm / 56.89 in
Svetlá výška: 140 mm / 5.51 in
Výška sedadla: 830 mm / 32.68 in
Suchá hmotnosť: 199 kg / 438.7 lbs
Objem nádrže: 21.5 Litres / 5.68 US gal