Aprilia Tuono V4 1100 RR.

Ročník 2017 - 2018

Aprilia Tuono V4 1100 RR z rokov 2017–2018 je špičkovým nahým motorkou určenou pre jazdcov, ktorí nehľadajú kompromisy. Ako priamy potomok legendárneho štvorikrát majstrovského RSV4, táto motorka spája najvyššiu úroveň výkonu s sofistikovanou technikou. Tuono V4 1100 RR predstavuje výnimočný stroj pre tých, ktorí chcú prežívať adrenalín tak na závodnom okruhu, ako aj na cestách.

Srdcom motorky je ikonický štvorvalcový V4 motor s objemom 1100 ccm, ktorý produkuje impozantných 175 koní. Aprilia dosahla túto výraznú výkonnosť bez kompromisu v dodržiavaní normy Euro 4. Motor disponuje fenomenálnymi jazdnými vlastnosťami vrátane vylepšenej výbavy v podobe moderného zavesenia a účinných brzdových systémov, ktoré garantujú spoľahlivosť aj pri najnáročnejších jazdách.

Elektronický manažment motorky zahŕňa pokročilý balík dynamických regulácií APRC s korneringovým ABS, pit limiterom a tempomatom. Tieto inovatívne systémy poskytujú neviditeľnú kontrolu a bezpečnosť bez toho, aby boli pociťované pri intenzívnej jazde. Tuono V4 1100 RR teda kombinuje závodný potenciál s pokročilou technikou, čím sa potvrdzuje status jedinej superbike v kategórii nahých motoriek s vysokým riadidlom.

Tuono V4 1100 RR z rokov 2017–2018 je ideálnym výberom pre skúsených motorkárov, ktorí oceňujú najvyšší výkon a výraznú osobitosť, bez ohľadu na to, či jazdia na okruhu alebo po bežných cestách.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: Aprilia
Model: Tuono V4 1100 RR.
Ročník: 2017 - 2018
Motor: Longitudinal 65° V4 cylinder, 4-stroke, DOHC, four valves per cylinder
Objem: 1077 cc / 65.7 cu in
Vŕtanie × zdvih: 81 x 52.3 mm
Chladenie: Liquid cooled
Mazanie: Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
Nasávanie: 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R (Road)
Zapaľovanie: Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and "stick-coil"-type coils
Štartovanie: Electric
Max. výkon: 129 kW / 175 hp @ 11000rpm
Točivý moment: 120 Nm / 12.2 kgf-m / 88.5 lb-ft @ 9000 rpm
Prevodovka: 6 Speed, gear lever with Aprilia Quick Shift electronic system (aQS)
Finálny pohon: 42:16 (2.625)
Rám: Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper
Predné odpruženie: Upside-down "one by one" Sachs fork, Ø43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping
Zdvih predného kolesa: 120 mm/ 4.7in
Zadné odpruženie: Double braced aluminium swingarm; mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs monoshock with piggy-back, fully adjustable in: spring preload, hydraulics in compression and rebound [Öhlins Racing monoshock with piggy-back, fully adjustable in: spring preload, wheelbase length, hydraulics in compression and rebound]. APS progressive linkages
Zdvih zadného kolesa: 130mm / 5.1in
Predné brzdy: Dual 320 mm floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs [aluminium flange] Brembo M432 monobloc radial callipers with 4 x Ø32 mm opposing pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake hoses.
Zadné brzdy: Ø220 mm diameter disc; Brembo floating calliper with two Ø32 mm separate pistons. Sintered pads. Master cylinder with built in reservoir and metal braided hose.
Predná pneumatika: 120/70 ZR 17
Zadná pneumatika: 190/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17; 200/55 ZR 17)
Predný disk: 3.50x17"
Zadný disk: 6.00 x 17"
Uhol vidlice: 24.7°
Stopa: 99.7mm / 3.9in
Výška sedadla: 825 mm / 32.5in
Suchá hmotnosť: 184kg / 405 lbs
Objem nádrže: 18.5 Litres /4.9 US gal