MV Agusta F 4RC

Ročník 2017

MV Agusta F4 RC 2017 je limitovaná edícia superbajka, ktorá predstavuje vrchol talianskej výroby motocyklov. Označenie RC pochádza z názvu Reparto Corse, čo znamená Závodný tím, a odkazuje na úspešný západ MV Agustu v Svetovom šampionáte superbajok s jazdcom Leonom Camierom. Motorka nie je len technickým zázrakom – je to kus histórie, pretože číslo 37 na kapotáži symbolizuje počet majstrovských titulov, ktoré značka MV Agusta nazbierala počas svojej legendárnej činnosti na pretekárskych okruhoch.

Srdcom F4 RC je štvorvalcový riadový motor Corsa Corta s objemom vytvárajúcim maximálny výkon 205 koní (151 kW). Špecializovaný výkon zvyšuje kapacitu na 212 koní (158 kW). Motor vďaka centrálnemu reťazovému rozdeleniu a radiálnym ventilom ponúka výnimočný výkon a odozvu, ktorú možno prispôsobiť konkrétnym jazdným podmienkam. Avšak pravá kvalita spočíva v elektronickej platforme optimalizovanej pre dopravu aj závodný okruh – jadro EAS 2.0 sekvenčného preraďovania, senzor náklonu a tri žiroskopy zaručujú dokonalú dynamickú účinnosť.

Kostrou motorky je CrMo oceľový tubuľový rámec s TIG zváraním a hliníkovými dielmi nastaviteľného ramena otáčajúceho sa bodu. Suspenzia je úrovne svetovej špičky: Öhlins USD NIX 30 vidlica s titanovo-nitridovým nástrekom umožňuje nezávislé nastavovanie kompresie a tlmenia s možnosťou regulácie predpätia. Zadný Öhlins TTX 36 s nádrží na palivo je rovnako plne regulovateľný. Brzdový systém Brembo s dvoma 320mm predný disky a štyripolohový zadný strmeň spolupracuje s najnovšou verziou ABS Bosch 9 Plus s režimom RLM.

Limitovaná edícia sa dodáva s elegantnými možnosťami – karbónové tienidlá, jednosedadlová kapota, titanový výfuk SC-Project, vrátane certifikátu autentičnosti a luxusného obalu. MV Agusta F4 RC 2017 je ideálna pre náročných jazdcov a zberateľov, ktorí si cenia históriu, výkon a neprekonateľnú kvalitu.

Špecifikácia parametrov a technické údaje

Značka: MV Agusta
Model: F 4RC
Ročník: 2017
Motor: Integrated ignition - injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire - Torque control with four maps, Traction Control with eight levels of intervention with lean angle sensor - TSS Torque Shift System employing variable length intake runners
Objem: 998 cc / 60.9 cu-in
Vŕtanie × zdvih: 79 x 50.9 mm
Chladenie: Cooling with separated liquid and oil radiators
Kompresný pomer: 13.4:1
Mazanie: Wet sump
Štartovanie: Electric
Max. výkon: 151.0 kW / 205 hp @ 13450 rpm
Točivý moment: 115.0 Nm / 11.7 kgm @ 9300 rpm
Spojka: Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
Prevodovka: Cassette style; six speed, constant mesh
Finálny pohon: 15/41
Rám: Type CrMo Steel tubular trellis Rear swing arm pivot plates material is Aluminium alloy
Predné odpruženie: 43 mm (1.69 in.) Öhlins USD front fork, NIX 30 type with TIN coating on inner tubes, left compression and right rebound manual adjustment, top out spring.
Zdvih predného kolesa: 124 mm / 4.72 in
Zadné odpruženie: Öhlins progressive, TTX36 twin tube rear shock absorber with piggyback resevoir, compression and rebound adjusted with anodized aluminium adjustment knobs Single sided swing arm material Aluminium alloy
Zdvih zadného kolesa: 120 mm / 4.72 in
Predné brzdy: 2x floating 320mm discs and aluminium flange, Front brake caliper Brembo radial-type, single-piece with 4 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
Zadné brzdy: Single 210mm disc Nissin with 4 pistons caliper
Predná pneumatika: 120/70 ZR17 M/C (58 W)
Zadná pneumatika: 200/55 ZR17 M/C (78 W)
Rázvor: 1430 mm / 56.2 in
Svetlá výška: 115 mm / 4.7 in
Výška sedadla: 830 mm / 2.6 in
Suchá hmotnosť: 183 kg / 403.4 lbs
Objem nádrže: 17 Litres / 4.4 US gal