MV Agusta F4RR Corsacorta
Ročník 2012
MV Agusta F4RR Corsacorta 2012 je superbajk určený pre jazdcov s náročnými požiadavkami na výkon a zážitok z jazdy. Toto je motorka pre tých, ktorí hľadajú ultramoderný stroj vyrobený z exotických materiálov s najsofistikovanejšou technikou. Corsacorta predstavuje vrchol technologického vývoja v skupine motorkárov, ktorí neakceptujú kompromisy. Ide o projekt pre špeciálov, ktorí si vážia každý detail a chcú najlepšie, čo môže technológia ponúknuť.
Srdcom F4RR Corsacorta je úplne nový štyriválcový motor s radiálnymi ventilmi. Objem motora činí 1000 ccm s revolučnou geometriou s kratším zdvihom – priemer valca bol zväčšený na 79 mm, zdvih znížený na 50,9 mm. Motor dosahuje neverojatných 198 koní pri 13 400 otáčkach za minútu. Táto sila je výsledkom kompletnho prepracovania termodynamiky, s novým koľenným hriadeľom s nižším momentom zotrvačnosti a predesignovanou hlavou valcov. Všetky ventily sú z titánu (priemer sacej 31,8 mm, výfukovej 26 mm), čo umožnilo znížiť hmotnosť pri zvýšení účinnosti. Motor disponuje novým výfukom 4-2-1-4, uzavretou prevodovkou s krátkozisovaými prevodmi a elektronickou kontrolou trakcie s viacerými režimami.
Zaujímavou črtou sú ľahké kované piesty z „leteckej zliatiny RR", nový primárny pohon a premenlivé dĺžky sacia potrubia (systém TSS) cez štyri škrtiace telesá po 49 mm. Všetky tieto prvky prispievajú k zníženiu pasívnych strát výkonu.
Podvozok F4RR Corsacorta predstavuje vrchol závodného inžinierstva. Motorka je vybavená prednými vidlicami Öhlins NIX s priemerom 43 mm a pokoveným titánom, zadným tlmičom Öhlins Racing TTX 36 a elektronickým tlmičom riadenia Öhlins. Rám a mehanizmy podporujú prakticky nekonečné možnosti nastavenia, vrátane regulácie uhla riadenia ekcentrickými prvkami a výšky otáčajúceho sa ramena. Kolesá sú z kovaného hliníka.
MV Agusta F4RR Corsacorta 2012 je ideálna pre konkurencieschopných jazdcov a fanúšikov motorizmu,
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- MV Agusta
- Model
- F4RR Corsacorta
- Ročník
- 2012
- Motor
- Magneti Marelli IAW 7BM ignition – injection integrated system with Mikuni throttle body; induction discharge electronic ignition; Sequential timed “Multipoint” electronic injection ; Variable height intake ducts with Torque Shift System (TSS)
- Objem
- 998 cc / 60.9 cu-in
- Vŕtanie × zdvih
- 78 x 50.9 mm
- Chladenie
- Cooling with separated liquid and oil radiators
- Kompresný pomer
- 13.4:1
- Štartovanie
- Electric
- Max. výkon
- 147,7 kW / 198 hp @ 13400 rpm
- Točivý moment
- 114 Nm / 11.4 kgm @ 9200 rpm
- Spojka
- Wet, multi – disc with mechanical anti-surging device and BREMBO radial master cylinder
- Prevodovka
- 6 Speed
- Finálny pohon
- Chain
- Rám
- CrMo Steel tubular trellis (TIG welded) Rear swing arm pivot plates: material Aluminium alloy - Adjustable swingarm pivot height
- Predné odpruženie
- 43mm “UPSIDE - DOWN” ÖHLINS telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
- Zdvih predného kolesa
- 120 mm / 4.3 in
- Zadné odpruženie
- ÖHLINS TTX Progressive, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment Single sided swing arm: material Aluminium alloy
- Zdvih zadného kolesa
- 120 mm / 4.3 in
- Predné brzdy
- 2x 320mm discs 4 piston calipers
- Zadné brzdy
- Single 210mm disc 4 piston caliper
- Predná pneumatika
- 120/70 -ZR 17
- Zadná pneumatika
- 190/55 -ZR 17
- Stopa
- 100,4 mm / 3.9 in
- Rázvor
- 1430 mm / 56.2 in
- Svetlá výška
- 115 mm / 4.52 in.
- Výška sedadla
- 830 mm / 32.66 in
- Suchá hmotnosť
- 192 Kg / 423 lbs
- Objem nádrže
- 17 Litres / 4.49 US gal
