MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro
Ročník 2023
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2023 je exkluzívna limitovaná séria motorky, ktorá spája bohatú históriu značky s moderným inžinierstvom. Táto neo-retro hypersportovná motorka je určená pre náročných jazdcov, ktorí oceňujú spojenie výnimočného dizajnu s technológiou svetovej úrovne. Každá jednotka je ručne montovaná, číslovaná a dodávaná s certifikátom autentičnosti a komplexným závodným balíkom. Superveloce 1000 Serie Oro pokračuje v tradícii slávnej línky MV Agusta, inšpirovanej legendárnymi pretekárskymi motorkami z 60. a 70. rokov.
Srdcom motorky je štvorhradový radový motor s objemom 998 cc, ktorý vychádza z platformy Brutale 1000 RR. Výkon dosahuje impozantných 208 koní pri 13 000 otáčkach, s možnosťou 212 koní s pretekárskym balíkom. Krútiaci moment predstavuje 116,5 Nm pri 11 000 otáčkach. Motor je vybavený protidajom rotujúcim na dvojnásobnej frekvencii primárneho hriadeľa, čím sa eliminujú vysokofrekvenčné vibrácie a zlepšuje sa jazdná pohodlnosť. Vývojový tím sa pri tvorbe Superveloce 1000 Serie Oro zameral na kľúčové aerodynamické vylepšenia pomocou výpočtovej dynamiky tekutín a moderných technológií.
Design motorky presadzuje únikátnu integráciu aerodynamiky so štýlom. Hlavné krídlo sa rozprestieram po celej šírke prednej časti a nevyzerá zbytočne, ako u konkurentov – je organickou súčasťou vizuálu. Uhľovoláknové brzové krytky na prednom kolese majú estetickú hodnotu evokujúcu bubnové brzdy minulosti, ale zároveň chladenia brzdové čeľuste. Pri 320 km/h generuje motorka 39,2 kg tlakovej sily. Všetky prvky karosérie sú vyrobené z uhľového vlákna okrem palivovej nádrže z termoplastickej živice – spolu 40 uhľovoláknových prvkov.
MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro 2023 je ideálna pre zberateľov a skúsených jazdcov, ktorí hľadajú technicky dokonalú motorku s neprekročiteľným taliánskym štýlom a závodnou duševnosťou.
Špecifikácia parametrov a technické údaje
- Značka
- MV Agusta
- Model
- Superveloce 1000 Serie Oro
- Ročník
- 2023
- Motor
- Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow). Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body bore 50 mm diameters full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps - Traction control with 8 levels + off and wheelie control with inertial platform
- Objem
- 998 cc / 60.9 cu-in
- Vŕtanie × zdvih
- 79 x 50.9 mm
- Chladenie
- Cooling with separated liquid and oil radiators
- Kompresný pomer
- 13.4:1
- Štartovanie
- Electric
- Max. výkon
- 208 hp / 153 kW @ 13000 rpm
- Točivý moment
- 116.5 Nm / 86 lb-ft @ 11000 rpm
- Spojka
- Wet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
- Prevodovka
- Cassette style, 6 speed, constant mesh
- Finálny pohon
- 15/41
- Rám
- CrMo Steel tubular trellis, Aluminium alloy rear swing arm pivot plates, adjustable swingarm pivot height
- Predné odpruženie
- 43mm Öhlins Nix EC hydraulic “upside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload
- Zdvih predného kolesa
- 120 mm / 4.72 in
- Zadné odpruženie
- Progressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronicall controlled compression and rebound damping and spring preload, aluminium alloy single sided swing arm
- Zdvih zadného kolesa
- 120 mm / 4.72 in
- Predné brzdy
- 2x 320mm floating discs and aluminium flange - Brembo radial pump/level assembly
- Zadné brzdy
- Single 220mm disc, Brembo PS13 brake pump with 2 pistons caliper
- Predná pneumatika
- 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
- Zadná pneumatika
- 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)
- Stopa
- 97 mm / 3.82 in
- Rázvor
- 1415 mm / 55.7 in
- Svetlá výška
- 108 mm / 4.25 in
- Výška sedadla
- 845 mm / 33.27 in
- Objem nádrže
- 16 Litres / 4.23 US gal
