Ducati 350GTV

Ducati 350GTV 1977 – 1978 predstavuje zaujímavú kapitolu v histórii talianskej výroby motoriek. Tento paralelný dvojvalec bol určený pre jazdcov, ktorí hľadali dostupnejšiu alternatívu k tradičným Ducatiho V-Twin motorom. Model vznikol ako výsledok kompromisu medzi dizajnom a nákladmi – inžinier Bruno Tumidei upravil starší dizajn motora z roku 1965 a vytvoril motor s jednoduchšou konštrukciou než navrhoval slávny Fabio Taglioni. Toto rozhodnutie síce znížilo výrobné náklady, no s sebou prinieslo určité obmedzenia v spoľahlivosti.

Motorka je vybavená 350 kubickým paralelným dvojvalcom SOHC s objemom 350 cc a výkonom 25 koní pri 6800 otáčkach. Prevodovka je päťstupňová, čo umožňuje dostatočnú variabilitu pri jazdení mestom aj na cestách. Motor používa moderný dizajn s reťazovým pohonom jedného horného vačeka s uhlom ventilov 60 stupňov, čo bolo prevzaté z pretekarských motocyklov Imola 1973. Karburácia značky Dell'Orto o objeme 26mm zabezpečuje miešanie palivovej zmesi. Nevýhodou bola potreba vyťažiť motor, keďže mal málo výkonu v nižších otáčkach.

Ducati 350GTV 1977 – 1978 disponoval kvalitným vybavením svojej triedy. Zahrňoval nerdzavejúce chránače predného a zadného kolesa, Paioli tlmičové systémy, Brembo brzdové systémy a prístroje značky Nippon Denso. Hliníkové kolesá Speedline poskytovali dobrý vzhľad, avšak boli náchylné na praskanice. Motorka s hmotnosťou 183 kilogramov prejavovala dobrú stabilitu a zručnosť pri manévroch. Paradoxne bola jej najväčšou devízou brzdová technika – medzi najlepšie dostupné riešenia svojej doby.

Hlavné problémy spočívali v spoľahlivosti paralelného dvojvalca. Zlyhávali vačkové reťaze, kľuková hriadeľ a ventilový mechanizmus, pričom olejové čerpadlá spôsobovali interné poškodenie. Nájsť exemplár v dobrom pracovnom stave je dnes výrazne zložité. Ducati 350GTV je ideálny pre zberateľov a nadšencov skúmajúcich progresívne pokuse Ducati z konca sedemdesiatych rokov minulého storočia.