Ducati 400SS Junior (Half Fairing)

Ducati 400SS Junior je jednoznačne motorka pre tých, ktorí si cenia italský dizajn, charakteristický zvuk desmodromického V-motora a autentický super-sportovný zážitok pred praktickými hľadiskami. Jedná sa o pokus značky Ducati ponúknuť dostupnejší vstup do svojho super-sportového sveta bez toho, aby sa úplne vzďalila svojmu dedičstvu. Hoci názov „Junior" môže vyvolávať očakávania ľahšej, špecializovanejšej motorky, 400SS Junior je v skutočnosti zmenšená verzia slávneho 750SS — s rovnakou hmotnosťou a skoro rovnakou konštrukciou, len s redukciou výkonu.

Motor tohto modelu je legendárny Pantah V-twin s objemom 398 kubických centimetrov a výkonom 42 koní. Vzhľadom na konštrukciu zdedenenú z väčších modelov ide v podstate o sleeved-down (zúžený) motor, ktorého výkon je umiestnený vysoko v otáčkovom spektre — sila je dostupná až nad 7500 otáčkami za minútu. Toto robí jazdu charakteristickou, ale nie najrýchlejšou — motorka dosahuje maximálnu rýchlosť okolo 110 km/h. Podľa periód jej výroby (1991–1998) motorka ponúka autentický desmodromický zvuk, ktorý je čistým Ducati podpisom. Výkon nie je jej silnou stránkou, skôr ide o filozofiu jazdy a charakter.

Kde sa 400SS Junior skutočne vyniká, je v jazdnej dynamike. Trelisový rám s intelektúrnym geometrickým riešením je mimoriadne tuhý a presný. Uhol nákonu 25 stupňov a 90 milimetrov voľného rádiusu ju zaraďujú do super-sportovnej kategórie 400kubikov, hoci maximálny rozvor osí 1410 milimetrov je na lenivejšej strane. Podvozok vybavený 17-palcovými kolesami s ultra-nízkoprofilovými pneumatikami Michelin A59X a brzdami Brembo — vrátane jednostrany kotúčovej brzdy vpredu a štyroch pístkov — je topkvalitný. Hydraulika vidličky je mäkká a pútavá, čo znižuje údery pri jazde, čeprav zadný tlmič Marzocchi bez možnosti regulácie vykazuje istú rigiditu.

Ergonomia je precízna — pedály, páky a voláky sú na ideálnych vzdialenostiach a uhloch. Hlboko zakrivené sedadlo umožňuje zmenu pozície medzi kompaktným a natiahnutým štý